Автолюбителі знають: від відколів на лобовому склі не застрахований ніхто. Камінець, що вилетів з-під коліс автомобіля, який рухається попереду, може залишити після себе неприємний слід. У такому разі ремонт автоскла здається очевидним кроком, але не все так просто, як здається на перший погляд. Давайте спробуємо розібратися, чи можна впоратися з цим завданням самостійно або варто звернутися до професіоналів.
Коли ремонтувати можна
Багато дрібних відколів цілком реально усунути самостійно. На ринку доступно безліч наборів для ремонту, до яких входять смоли, ультрафіолетові лампи та допоміжні елементи. Однак самостійний підхід доречний далеко не завжди.
Відповідні випадки
Є кілька ознак того, що ремонт можна виконати своїми руками:
- діаметр відколу не перевищує 2 см;
- відсутні довгі тріщини, що відходять від місця пошкодження;
- пошкодження розташоване далеко від краю скла;
- зона пошкодження не потрапляє в поле зору водія;
- відкол свіжий, без бруду та вологи всередині.
За умови дотримання цих умов, правильне нанесення ремонтної суміші може повністю зупинити розвиток дефекту та зробити скло майже як нове.
Що знадобиться
Для самостійного ремонту підійдуть такі інструменти:
- комплект із полімерною смолою;
- одноразовий шприц або пристрій для створення вакууму;
- лампа з УФ-випромінюванням (якщо полімер потребує затвердіння світлом);
- скребок і серветки без ворсу.
Важливо чітко дотримуватися інструкції. Не варто поспішати, інакше результат буде непередбачуваний.
Коли категорично не можна
Є випадки, коли навіть не варто намагатися виконати ремонт своїми руками — інакше можна не просто не покращити, а погіршити ситуацію.
Серйозні пошкодження
Ремонт неможливий у таких випадках:
- відкол перейшов у тріщину довжиною понад 5 см;
- пошкодження знаходиться на крайці скла — там висока ймовірність руйнування;
- у зоні огляду водія — навіть найменше спотворення може вплинути на безпеку;
- скло має кілька пошкоджень поруч;
- відкол старий, з ознаками забруднення або відшаровування скла.
У подібних ситуаціях правильніше довіритися фахівцям: вони використовують промислове обладнання, яке забезпечить міцність і прозорість скла, порівнянну з новою поверхнею.
Чому це важливо
Якщо проігнорувати серйозність відколу, він може перетворитися на павутинку тріщин після першої ж поїздки по ямах або миття з перепадом температур. Крім того, погано виконаний ремонт може засліплювати водія на сонці або бликувати в нічний час, створюючи загрозу аварії.
Помилки під час ремонту
Самостійний ремонт таїть у собі безліч підводних каменів. Деякі помилки особливо часто призводять до розчарування.
На що звернути увагу
Типові прорахунки:
- робота по вологому або брудному склу;
- невикористання вакуумного пристрою — в результаті залишаються бульбашки;
- перегрів скла під час сушіння, що викликає нові тріщини;
- використання неправильної смоли — не всі підходять для всіх типів пошкоджень;
- механічний тиск на місце ремонту відразу після застигання.
Деякі автовласники сподіваються, що «і так зійде», але в підсумку змушені міняти все скло. Набагато розумніше вивчити процес заздалегідь і не лінуватися дотримуватися кожного етапу.
Візуальні результати: до та після
Різниця між вдалим і невдалим ремонтом особливо помітна візуально. Добре виконаний ремонт робить відкол майже невидимим, особливо якщо дивитися зовні. При неякісній роботі видно:
- помутніння в місці відколу;
- бульбашки всередині смоли;
- жовтизна або непрозорість;
- нерівномірний рельєф.
Наочні порівняння «до» та «після» ремонту легко знайти в автомобільних блогах або спільнотах. Це допомагає краще зрозуміти, чого можна очікувати від самостійної роботи та на які дрібниці варто звернути увагу.
Рятуємо скло: ремонтуємо правильно
При правильній оцінці ситуації самостійний ремонт може заощадити власнику автомобіля значні кошти. Головне — не поспішати й розуміти, де проходить межа між допустимим і ризикованим втручанням. Краще один раз запросити професіонала, ніж двічі переробляти невдалу спробу. Скло — не та частина автомобіля, де варто йти на компроміс із безпекою.