Лакокрасочное покрытие защищает металл кузова от коррозии и придает автомобилю привлекательный вид. Повреждения эмали случаются регулярно: камни вылетают из-под колес, ветки царапают двери на узких дорогах, неаккуратная парковка оставляет следы. Владельцы сталкиваются с выбором между точечным восстановлением поврежденного участка и полным перекрашиванием детали.
Что устраняет точечное восстановление эмали
Сколы и царапины глубиной до базового слоя краски успешно маскируются точечным методом. После попадания мелких камней на капоте или крыльях остаются выбоины диаметром 2-5 миллиметров. Царапины от веток или тележек на парковке обычно затрагивают только верхний слой лака или краски.
Мастера используют технику плавного перехода, когда новая краска наносится с постепенным уменьшением толщины слоя к краям обработанной зоны. Затем место ремонта полируется для сглаживания границы между старым и новым покрытием. При качественном выполнении следы вмешательства становятся незаметными. Типы повреждений для точечного восстановления:
- Небольшие сколы от камней размером до 5 миллиметров, не достигшие металла.
- Поверхностные царапины глубиной только в слое лака без повреждения краски.
- Локальные потертости от контакта с посторонними предметами площадью 5-10 квадратных сантиметров.
- Точечные следы от птичьего помета или древесной смолы, повредившие верхний слой.
Стоимость такого ремонта составляет 1500-3000 гривен в зависимости от сложности и площади повреждения. Работа занимает 3-5 часов, машину можно забрать в тот же день. Заводское покрытие остальной детали сохраняется без изменений.
Ситуации, требующие полного перекрашивания
Обширные повреждения после ДТП с деформацией металла требуют комплексного подхода. Кузовной ремонт включает рихтовку, шпаклевку, грунтовку и окраску всей детали целиком. Попытка локально закрасить большую площадь приведет к видимым границам и неравномерности цвета.
Повреждения на ребрах жесткости, молдингах или переходах между панелями сложно замаскировать локально. Границы ремонта в таких местах остаются заметными из-за особенностей геометрии поверхности. Полная покраска кузова обеспечивает однородный результат без видимых переходов. Показания к полному перекрашиванию детали:
- Повреждения площадью более 20-30 квадратных сантиметров или занимающие больше трети поверхности панели.
- Глубокие вмятины с разрывами металла, требующие сварочных работ и обширной шпаклевки.
- Коррозия под краской, распространившаяся на значительную площадь и требующая зачистки до металла.
Отличия двух технологий восстановления
Время выполнения работ различается в несколько раз. Ремонт ЛКП точечным методом занимает половину рабочего дня с учетом сушки материалов. Полное перекрашивание детали требует 2-3 дней для качественной подготовки поверхности, нанесения слоев и окончательной сушки в камере.
Видимость результата зависит от квалификации мастера и качества материалов. Профессионально выполненная локальная покраска незаметна даже при близком рассмотрении.
Полировка после любого типа окраски выравнивает глянец и убирает мелкие дефекты финишного слоя. Эта процедура особенно важна при точечном восстановлении для сглаживания перехода между старым и новым покрытием.
Выбор между локальным и полным восстановлением делается после осмотра повреждения специалистом. Опытный мастер оценивает размер дефекта, состояние окружающего покрытия, возраст автомобиля и пожелания владельца.